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がん保険の加入を検討する

がん保険は、加入したい保険のひとつである。がん保険といっても、がん保険を扱う会社はたくさんあり​​ます。前の保険加入のために保険代理店の人に訪問を要請した。すると、日本政府も、がん保険に注力しており、外資系保険会社と国内の大手保険会社の両社に、がん保険の加入を促進するための開発を依頼したというのだ。多くのがん保険の中きちんと加入するがん保険を検討したい。
最近、よく知られた家族にがんが発見した人が多くて、自分のがん保険を見直すいい機会だと思い、まず、がん保険の資料を要請してみました。これにより、自分が加入していた頃とは違う内容が多く、今では、がんの先進医療を保障するものがほとんどでした。確かに先進医療を利用すれば、かなりの費用がかかったが、実際にどれだけいるか自分が果たして利用するかと思えばまた分からなくなって、最終的に検討思いますが、暴力が増加してしまったような感じになってしまいました。
　格安航空会社（ＬＣＣ）の日本進出が相次ぐ中、大手旅行会社がＬＣＣと提携する動きが加速している。大量に仕入れた格安航空券を海外パックツアーに活用。従来の半額近い商品を売り出し、人気は上々だ。ただ、コスト削減のため独自のルールを貫くＬＣＣの姿勢には困惑する声もある。業績停滞に苦しむ旅行業界にとって、ＬＣＣは集客力を高めるメリットがある一方で、価格競争激化による業界の疲弊懸念もあり、“もろ刃の剣”となりそうだ。

　◆学生など新規開拓

　エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）は今月９日、タイのＬＣＣと提携し、成田空港から首都バンコクへのチャーター便を３月１５日から５月８日まで運航し、一部座席を片道４８００円で販売すると発表した。

　最大手のＪＴＢも昨年、国際化されたばかりの羽田空港に就航したマレーシアのＬＣＣ「エアアジアＸ」と手を結び、クアラルンプール（４日間滞在）ツアーを運賃、ホテル代など込みで３万円からという激安ツアーを発売。「発売から数日で３月末までの商品がすべて売り切れた」（ＪＴＢ）という人気ぶり。旅行業界２位の近畿日本ツーリストはオーストラリアのジェットスター航空と組み、格安ツアーを展開する。

　各社とも「ＬＣＣの利用で旅費の捻出が厳しい学生など、これまでとは違う顧客層を開拓できる」と意気込む。ＬＣＣ側にも大手旅行会社との提携メリットはある。ネット経由で申し込む注文スタイルが中心のＬＣＣの直販体制に不安を抱く利用者も少なくない。旅券や旅行先での移動、宿泊手配も含めた旅行会社のサービスを活用し、顧客からの信用を高められる。

　ただ、ＬＣＣの活用はメリットばかりではない。

　今月上旬、都内ホテルの大宴会場を借り切り大手旅行会社が主催した海外旅行商談会。主催者の幹部は「ここにはＬＣＣはきていません」とささやいた。この商談会は地域の旅行取次業者や外国の政府観光局、有名ホテル、大手航空会社を招き、海外ツアーを企画するための情報交換の場。

　ＬＣＣに言及したのは、“業界ルール”が通じないＬＣＣとの交渉は「対応が難しい部分もある」ため、ツアー企画にあたっては既存顧客とは別ルートで交渉しているという。

　◆特有ルールに不安

　コスト削減を徹底するＬＣＣは、既存の航空会社とは異なる特有のルールを持つ。既存の航空会社は世界的な業界団体である国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）などに属し、例えば事故が発生した場合の補償や、荷物が紛失した際の捜索方法などトラブル対応がある程度標準化されている。これに対しＬＣＣの場合「どの程度対応してくれるか分からない」（ある旅行会社幹部）。

　サービス面の懸念もある。日本の旅行会社のツアーでは、航空機の発着遅延などによるスケジュール変更などの際、顧客に補償金を支払う場合が多い。しかし「ＬＣＣでは時間変更が比較的多い」（同）ため、旅行会社にとって思わぬ経費がかさむ可能性は捨てきれない。

　旅行会社の経営改善につながるかどうかも未知数だ。２００８年のリーマン・ショック以降の景気低迷やネット専業旅行業者の台頭もあり、ＪＴＢや近ツーの０９年度決算までそれぞれ２期、３期連続で最終赤字が続く。円高という海外旅行にとって追い風はあるものの、ＬＣＣ活用ツアーでは経費をぎりぎりまで詰めなければならず、収益面では厳しい。そもそも若年層の旅行離れなども顕在化し、市場活性化の糸口は見いだせていない。

　旅行業界に詳しい東レ経営研究所の永井知美シニア産業アナリストは「格安航空の台頭は旅行業界にとってマイナス」と指摘する。市場の縮小傾向と客単価下落がダブルパンチとなる可能性があるためだ。格安ツアーで若年層などを取り込んだとしても、旅なれてくれば自分でチケットやホテルをネット予約し、旅行会社からは離れていくかもしれず「中小も含めれば、旅行業界全体が疲弊していく可能性もある」（永井氏）。

　ＬＣＣの台頭をきっかけに、旅行業界の生き残りを懸けた合従連衡機運が再燃する可能性もありそうだ。（高山豊司）

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　連合は１７日、税と社会保障の一体改革に向けた提言をまとめた。焦点の年金改革では、制度の一元化をうたった民主党案実現の前段階として、基礎年金を全額税財源の国庫負担にし、うち半分を消費税でまかなう案を示した。これに伴い、２０１５年時点で３％の消費増税が必要になるという。

　民主党の年金改革案は国民、厚生、共済の３年金を一元化し、社会保険方式の所得比例年金と税財源の最低保障年金を組み合わせたもの。制度移行には４０年かかるとの指摘もあり、実現性に疑問符が付いている。

　提言では、２５年の一元化実現を目標に、第一段階として、基礎年金は国庫負担率を現行の２分の１から全額に引き上げるよう提案。また、高齢期の所得格差を縮小するため、年収２５０万円超の人は基礎年金の支給額を段階的に引き下げ、５００万円でゼロにする制度の導入も盛り込んだ。

　子育て支援策では、子ども手当を中心にした現金支給に偏っている民主党政権の方針を、保育サービスなどの現物給付優先へ転換するよう求めた。市町村単位で「子ども・子育て総合支援センター」を設置し、社会全体で子育てを支援する体制を整備する。また財源を確保するため、国、地方、企業、個人がそれぞれ拠出する「子育て基金」の創設を提示している。

　一方、税制改正では、社会保障目的税としての消費増税を段階的に引き上げるとしながらも、所得税や相続税の課税強化を掲げ、安易な「消費税頼り」を牽制した。

　連合はこうした提言を、政府が１９日に開く一体改革の集中検討会議で発表する。（田辺裕晶）

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