Sep 07, 2010
盗難対策として、家の鍵交換
近所で盗難被害が増加していると循環が帰ってきた。我が家は2度の盗難に入っているので気を付けのためのキー交換をすることにした。住宅設備会社と相談をして二重ロック方式にして、すぐに鍵交換を業者に依頼した。その時父が出ていたので、鍵の交換後に帰宅したが、家族が留守だったので排斥し、家の前で待っていた。ガラスの修理といえば、私の車の近くの駐車場に止めておいてノァトウル時です。朝の出勤のために駐車場に行って、私の車の窓ガラスがばりばりに壊していました。車の中は、皮膚がいてびっくりしたのを覚えています。車の修理店にお願いしてからガラスを持って、新しいガラスを挟んでガラスの修理をしていただきました。警察にも事情を説明し。大変な一日でした。
フォース・インディアのエイドリアン・スーティルは、鈴鹿サーキットで行われた日本GP決勝を11番手からスタートし、11位でゴールした。
エイドリアン・スーティル
「正直に言えば、今日ポイントが取れなかったのは不運だったと感じている。スタートで小林(可夢偉/ザウバー)がとても遅かったので、それをよけなくてはならなくて大きく順位を上げることはできなかったものの、スタートはとてもよかった」
「数周後にはロータス・ルノーGPの2台よりも前にいたし、ペースもよかった。僕のレースをダメにしてしまったのはセーフティカーだと思う。セーフティカーが出動する前の周回で2度目のピットインを済ませたばかりだったから、それで順位を落としてしまった」
「戦略については、タイヤの性能低下がとても大きいので、3回タイヤを交換する戦略でいくしかなかった。しばらくの間は9位も可能だと思えたんだけど、結局、タイヤ交換を2回のみにして、ソフトタイヤを有利に使ったクルマに、レース終盤でやられてしまったよ」
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ヴァージンのティモ・グロックは、鈴鹿サーキットで行われた日本GP決勝を21番手からスタートし、20位でゴールした。
ティモ・グロック
「スタートはよかった。アウトサイドに寄って、最初の2連続コーナーの前半部分でジェローム(ダンブロシオ/チームメイト)をとらえることができた。トゥルーリ(ヤルノ・トゥルーリ/チーム・ロータス)にもう少しでぶつかるところだった。僕は彼に押し出されて芝に乗ってしまい、不運にもコースアウトしてしまったんだ」
「それで順位を下げてしまい、またジェロームの後ろになってしまった。1回目のピットストップまでは、彼の後ろで身動きがとれなかった。このために最初の5周か6周で僕のタイヤがダメになってしまった。はじめは僕のほうが彼よりも少し速かったんだけど、そのうち彼が僕を引き離し始めたんだ」
「早めにピットストップを行ったんだけど、右のリアタイヤがうまく装着できなくて4秒か5秒失ってしまった。これでリチャルド(ダニエル・リチャルド/HRT)にも抜かれてしまったし、ジェロームはかなり先へ行ってしまった」
「そうしたらセーフティカーが導入されたので、僕たちは3回ピットストップする作戦に切り替えてハード側タイヤに交換した。これでジェロームの前に出ることができたんだけど、レース終盤にはブルーフラッグへの対処(上位のクルマのためにコースをゆずること)がとても大変だったし、ヒヤリとした瞬間が何度かあったよ」
「ともあれ、僕たちは2台とも問題なく完走できたし、クルマの性能は最大に引き出せた。韓国GPが楽しみだけど、クルマのセットアップを見直さなくてはいけないね。問題はなかったんだけど、とてつもなく素晴らしかったというわけでもなかったからね」
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【結果】日本GP決勝、各ドライバーのタイム、タイム差など
HRTのダニエル・リチャルドは、鈴鹿サーキットで行われた日本GP決勝を22番手からスタートし、22位でゴールした。
ダニエル・リチャルド
「昨日のペースを思い返せば、今日のレースは良かったと思う。ヴァージンとの差がコンマ数秒だったということも喜ぶべきだよ。(ヴァージンよりも)前で走れた時もあったけれど、セーフティカーが入ったのはあまり助けにならなかった。僕らにとっていいタイミングではなかったんだ。でも今日の結果には満足しているし、個人的には自分のドライビングも良かったと思う。これ以上できることはなかったよ」
「マシンの状態も良好だった。走るごとに調整を加えてどんどん改善したんだ。難しいレース展開だったし、チームのためにもうれしく思うよ。レース開始後の数周でアクシデントに見舞われた過去2、3回のレースからもどんどん前進できているし、今日はそういうトラブルもないクリーンなレースだった」
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